中新網(wǎng)廣州12月11日電 題：建設(shè)者攻堅(jiān)克難建高鐵 贛深高鐵開通助山區(qū)民眾致富

　　中新網(wǎng)記者 王堅(jiān)

　　北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市的京港高鐵贛州至深圳段(下稱“贛深高鐵”)，于12月10日9時(shí)開通運(yùn)營(yíng)，將贛深兩地的最快地面交通時(shí)間縮短至3個(gè)多小時(shí)。

　　贛深高鐵線路全長(zhǎng)434公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)贛州西、信豐西、河源北、惠州北、東莞南、光明城等13座車站。贛深高鐵穿越了地質(zhì)條件復(fù)雜的粵贛交界的崇山峻嶺，其中建設(shè)難度不言而喻，現(xiàn)在該線路的開通運(yùn)營(yíng)，離不開背后建設(shè)者們的攻堅(jiān)克難。

　　從深圳出發(fā)，一路向北來到美麗的客家古邑河源市，中鐵六局承建的贛深高鐵3標(biāo)段就坐落于此，40.4公里的線路穿越河源市龍川、和平兩縣，地處粵贛崇山峻嶺，還有部分丘陵地，與東江、浰江蜿蜒而行。

　　據(jù)介紹，中鐵六局管段內(nèi)橋隧相連，共有21座隧道、49座橋梁，橋隧占比達(dá)到85%。林寨隧道長(zhǎng)6236米，新聚隧道長(zhǎng)3967米，老石寨隧道2730米……這些隧道穿越地質(zhì)斷裂帶，巖層破碎、節(jié)理發(fā)育，加之圍巖裂隙發(fā)育且富水，施工過程中易發(fā)生涌水、坍塌，組織難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　其中，林寨隧道是全標(biāo)段最長(zhǎng)的隧道，隧道巖石風(fēng)化嚴(yán)重，施工過程中要穿越4條斷層、4條裂隙發(fā)育帶、1條侵入接觸帶，裂隙水豐富，破碎易坍塌。

　　面對(duì)困難，建設(shè)者們因“巖”制宜，采取靈活的策略應(yīng)對(duì)巖層變化，在全隧設(shè)置1個(gè)斜井，增加4個(gè)作業(yè)工區(qū)分段進(jìn)行施工，通過注漿加固保證隧道穩(wěn)定，確保現(xiàn)場(chǎng)安全。

　　同樣的問題也出現(xiàn)在標(biāo)段內(nèi)的其它隧道，圍巖說變就變，讓人捉摸不透。開挖后，隧道拱部常伴有滲水，也常會(huì)遇到大量流沙、破碎巖層帶。很多時(shí)候，隧道猶如水簾洞一般，建設(shè)者們都得“冒雨”作業(yè)，偶爾還會(huì)出現(xiàn)碗大的石塊掉落，危險(xiǎn)無處不在。

　　對(duì)此，建設(shè)者們制定了詳細(xì)的技術(shù)、安全、質(zhì)量及施組措施，并積極開展科技攻關(guān)，優(yōu)化施組、工藝方案，提高施工效率。

　　河源和平地區(qū)則是地?zé)豳Y源豐富，溫泉分布較多，是廣東著名的溫泉之鄉(xiāng)，可這對(duì)于新聚隧道的建設(shè)者來說并不是一件好事。建設(shè)者們剛進(jìn)入隧道不久，騰騰濕熱空氣便撲面而來，讓人悶熱難耐，洞內(nèi)平均溫度可達(dá)35℃，最高溫度甚至可達(dá)40多℃。掌子面工作人員作業(yè)超過3分鐘，汗水就會(huì)流過脊背把褲子浸濕大半。最熱的時(shí)候每天需要投送兩卡車約3噸冰塊幫助洞內(nèi)降溫。

　　嶺南多山，穿過隧道就是橋梁。黃坭潭浰江大橋?yàn)殡p線高速鐵路大橋，全橋長(zhǎng)504.36米，共15跨，其中第12跨設(shè)計(jì)為1-72米下承式鋼管混凝土系桿拱結(jié)構(gòu)，上跨浰江與和平縣旅游公路，技術(shù)要求高、施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)因素多，處于架梁通道的“咽喉”部位，特殊的孔跨結(jié)構(gòu)給施工帶來不小困難。

　　為保證施工安全質(zhì)量，建設(shè)者們采取一次性梁體澆注的方式開展施工，共使用鋼筋312.88噸，鋼絞線69.4噸，澆注混凝土1760立方米。

　　除了黃坭潭浰江大橋，田龍?zhí)卮髽?、跨龍懷高速中橋、東嶺特大橋的建設(shè)難度也不容易。一座座大橋的順利建成，離不開背后建設(shè)者們緊密的協(xié)調(diào)配合與辛勤地付出。

　　隨著贛深高鐵開通運(yùn)營(yíng)，身處河源市和平縣林寨鎮(zhèn)的農(nóng)民陳大爺喜上眉梢。他不僅可以乘坐高鐵走小鎮(zhèn)，也可以把他的百香果銷往更遠(yuǎn)的地方。

　　建設(shè)初期，建設(shè)者們削平了三個(gè)山頭，將預(yù)制梁場(chǎng)的選址往后山調(diào)整，這才為陳大爺保住了60畝百香果園。如今贛深高鐵開通，陳大爺?shù)陌傧愎泔h千里，鄉(xiāng)親們也將走上一條致富路。

　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，建設(shè)者們用拼搏和奉獻(xiàn)建成的贛深高鐵，如同鑲嵌在河源群山峻嶺間的“珍珠項(xiàng)鏈”閃爍光芒，助粵贛交界的山區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。(完) 【編輯:黃鈺涵】

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