雷遞網(wǎng) 樂天 2月10日

(資料圖片)

小米集團(tuán)日前舉辦投資者日活動。小米CEO雷軍在會場上透露，目前自己有一半的精力已經(jīng)投向造車，1/4在手機(jī)、IoT和高端化，1/4在其他事情上。

據(jù)雷軍介紹，小米汽車初創(chuàng)階段，是別的汽車廠的3倍投入。小米2022年汽車等新業(yè)務(wù)投入超過30億，汽車研發(fā)團(tuán)隊超2300人。

小米汽車預(yù)計2024年正式量產(chǎn)。雷軍說，“2022年9月軟膜車如期下線，12月底開始冬測，效果比想象好。各團(tuán)隊的計劃都比預(yù)期要好?！?/p>

當(dāng)前，新能源汽車市場競爭激烈，無論是蔚小理，還是零跑、塞力斯等企業(yè)，都活得很艱難，真正做到相對領(lǐng)先的是特斯拉和比亞迪。作為市場的姍姍來遲者，小米汽車進(jìn)入市場是否太晚？

對此，雷軍說，造車新勢力比小米汽車提前了6-7年，兩年前，小米做了很多訪談，認(rèn)為汽車是百年賽道，只要看好汽車產(chǎn)業(yè)，任何時候都不晚。小米汽車2024年出車是剛剛好。

“智能電動汽車是傳統(tǒng)汽車工業(yè)和消費電子的融合，和手機(jī)的很多能力高度重合。我們先學(xué)會傳統(tǒng)汽車工業(yè)，再融入汽車電子的經(jīng)驗。讓大家在各個場景無縫連接?！?/p>

過去幾年，小米一直在主打產(chǎn)品高端化。雷軍認(rèn)為，未來3年是小米的高端戰(zhàn)略進(jìn)入成長和成熟期，繼續(xù)穩(wěn)價增量。汽車是高價值商品，所以小米會以高端化為抓手來改變大家的質(zhì)量意識。

當(dāng)前，小米100%持有小米汽車。雷軍指出，過去3年，小米總裁盧偉冰建立的線下一萬家門店對小米汽車的營銷很有幫助。小米在全球多個國家都有業(yè)務(wù)，也會是個大的營銷網(wǎng)絡(luò)。小米汽車推出后，也會對小米資源的復(fù)用。小米汽車爭取15-20年進(jìn)入世界前五。

談及小米汽車如何盈利的問題時，雷軍指出，小米的整合能力非常好。長期和小米手機(jī)一樣，除了硬件利潤，小米更在意軟件利潤。汽車以往可以整合銷售、售后服務(wù)、充電樁，未來汽車可以整合的服務(wù)越來越多。

2022年對小米來說，是很不尋常的一年，過得很艱難。2023年剛剛開始，雷軍認(rèn)為，今年宏觀環(huán)境正在好轉(zhuǎn)，消費電子市場開始回暖，但風(fēng)險挑戰(zhàn)仍存。因為發(fā)達(dá)國家疫情放開后會有3-4個月緩沖時間。

小米2023年策略是：1、規(guī)模與利潤并重：優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)、提升效率、優(yōu)化商業(yè)模式，執(zhí)行上把利潤放在較高位置；2、堅定投資未來；3、穩(wěn)健經(jīng)營：保持巨額現(xiàn)金儲備，謹(jǐn)慎投資。

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