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許多人認(rèn)為，漂移并不是真正的賽車運(yùn)動(dòng)，因?yàn)楦偁帉?duì)手實(shí)際上并沒有爭分奪秒，獲勝者是由法官確定的，他們?cè)谀承┣闆r下可能或多或少地具有主觀性。有些人認(rèn)為，馬力更大的車手自動(dòng)贏得比賽的機(jī)會(huì)更大，但事實(shí)并非總是如此。

那是在2000年代初期，F(xiàn)ormula Drift作為專業(yè)漂流的首要系列而剛被引入。僅僅一年之后，歐洲也出現(xiàn)了一些系列。從那時(shí)起，這種現(xiàn)象就真正開始了，特別是在《速度與激情》《東京漂移》電影中也對(duì)此進(jìn)行了宣傳。

過去，波蘭人帕維爾·特雷拉(Pawel Trela)出生于汽車，作為家庭遺產(chǎn)的一部分，他的思想更多地集中在集會(huì)上。他與其他賽車一起在馬自達(dá)323 GTR上的表現(xiàn)非常出色，但是這些賽事的成本越來越高，在沒有公司支持的情況下，他對(duì)替代品持開放態(tài)度。

在他已經(jīng)在福特山脈(Sierra)中滑行的時(shí)候，隨之而來的是漂泊。他的朋友Tomek Marciniak將他介紹到了漂流世界中，他首先想到了建造沃爾沃240號(hào)旅行車的想法，這本來可以說是一輛非常有趣的汽車!但是他的新發(fā)現(xiàn)的贊助商建議使用一臺(tái)功能更強(qiáng)大的機(jī)器，因此他最終在Nissan S13 200SX中首次亮相。

歐寶GT漂移車\-Maybug Pawel Trela

在接下來的五年中，這輛車迅速蹲起，因?yàn)樗远鬃姆绞蕉自趶澋郎?，而這種速度對(duì)于大多數(shù)普通駕駛員來說似乎是不可能的。在這輛車上，帕維爾·特雷拉(Pawel Trela)成為歐洲職業(yè)漂流者的傳奇人物，因?yàn)樗募瘯?huì)技巧無疑對(duì)他作為駕駛員的發(fā)展起到了作用。同時(shí)，他也被稱為“巨魔”，原因是您看過他的駕車后就會(huì)明白它的原因-他也有正確的頭盔!

Pawel最初希望忠于Nissan品牌，并使用了從Skyline出來的Nissan RB裝置，但是建造和維修這種發(fā)動(dòng)機(jī)的成本增加，最終使他換成了一個(gè)可以看到世界上大多數(shù)地區(qū)的裝置。頂級(jí)流浪者成名：內(nèi)置2JZ-GTE。

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