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樂高發(fā)布了全新大型 Technic 套裝，用于重現(xiàn)雅馬哈 MT-10 SP摩托車。盡管其尺寸和規(guī)模令人印象深刻，但真正的派對技巧在自行車完成后就看不到了。這是一種通過踏板啟動的工作變速箱，就像真正的摩托車一樣。

雅馬哈 MT-10 SP 是日本自行車制造商的旗艦裸體街頭霸王。搭載一臺 998cc 直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率 1 馬力，排氣聲浪十足，它的轉(zhuǎn)速高達(dá) 11,500 rpm 紅線。盡管存在細(xì)微的調(diào)校差異，但您可以將其視為沒有整流罩的 YZF-R1，并且是 2016 年首次亮相時市場上最激進(jìn)的超級裸機(jī)之一。

如今，兩輪車與汽車一樣具有電子功能，MT-10 的 2022 年更新增加了六軸慣性測量單元，可提供騎手輔助功能，例如傾斜敏感牽引力控制和 ABS、滑動控制、車輪升程控制、巡航控制等。

常規(guī) MT-10 提供手動可調(diào)的前后懸架，而價格更高的 SP 版本則使用 ?hlins 電子半主動裝置。它們采用滑閥阻尼器而不是傳統(tǒng)的針閥，以獲得更好的響應(yīng)能力和靈敏度，并且是量產(chǎn)摩托車的首創(chuàng)。

難怪樂高選擇 MT-10 SP 作為其令人難以置信的BMW M 1000 RR套件的后續(xù)產(chǎn)品。兩者的比例約為 1:5，而雅馬哈只是該系列中的第二款，因此這將是開始收藏的好機(jī)會。完成后，雅馬哈的尺寸為 17.5 英寸長、9.5 英寸高。

然而，雅馬哈裝置的真正亮點是工作變速箱。這是樂高的第一次，并且可能預(yù)示著未來的樂高套件。與真正的雅馬哈的六個前進(jìn)檔不同，它有三個前進(jìn)檔加空檔，但它們的操作方式就像真正的自行車一樣 - 第一個檔位向下，其余檔位向上超過空檔。

該套件設(shè)計精美，雅馬哈的許多細(xì)節(jié)都是由樂高積木定義的。這與寶馬形成鮮明對比，寶馬依靠貼紙來填寫細(xì)節(jié)。我們希望樂高能夠提供青色風(fēng)暴選項，但那樣它就不會是雅馬哈藍(lán)色的SP。

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